Med bil till Krim 2015 från Moskva ombana Ukraina. Hur man åker dit med bil till Krim med färja

Varför gick du till Krim med en hund? - du frågar, - och det fanns ingen plats att uttrycka det. Vår älskade hund har gjort resan lite mer komplicerad, så min historia blir fylligare med honom.

Sedan 2014, när Krim blev en del av Ryssland,halvön är att föredra att gå med färja till Kerch via hamnen i Kaukasien, och sedan - som du vill. Naturligtvis är det möjligt och i Kharkov eller Volchanskaya tull, etc. genom Kharkov, Zaporozhye, Melitopol, Dzjankoj, men penning utpressningar fanns förut, men nu, enligt rykten, "moskoviterna" passera utan pengar och inte ge.

Förberedelse för avresa till Krim med bil

Från Moskva till hamnen i Kaukasus beslutades att följabetald motorväg "Don" M-4. Den vägen vi verkligen gillar: upplyst, till Voronezh 2 remsor i varje riktning. I det sättet vi tar navigatorn kommer det att hjälpa om du behöver flytta ur vägen, och på Krim är det mycket lättare. I navigatorn i Kerch får du inte glömma att gå till kartan över Ukraina, tk. Korten är fortfarande gamla.

Vi bestämde oss för att vi inte skulle tillbringa natten på banan i bilen,men bo över natten på hotellet. Vi går med en hund, inte alla hotell accepterar sådana "gäster" för en vistelse, vi tar hänsyn till detta faktum. Vi beräknar också hur många miles vi kommer att ha bakom axlarna vid slutet av resans första dag för att välja rätt plats för hotellet. Vi visar recensioner om hotell på en särskild offentlig plats i VK. Välj den rätta. Vi måste ringa och boka rummet före avgång.

Vi tittar på forumet för resenärer med bil till Krim här. Webbplatsen rapporterar om de reparerade delarna av vägen.

Vi gör en utskrift av placeringen av bensinstationer på kilometer av M-4-rutten från denna sida. Analysera, planera tankning.

Allt samlas och förbereds, vi kan gå.

Vi lämnar Moskva på motorvägen

Vi lämnar tidigt på morgonen till Moskva ochregionala vägar förlorar inte en timme eller två på trafikstockningar och lastbilar. Furas går inte för tidigt. Det är bättre att få sakna timmars sömn bättre på dagtid, förstås, om det finns flera personer med körkort i en bil.

Tips! Enligt vår erfarenhet, efter 2-3 timmar måste du vila vid ratten, så antingen stanna i en halvtimme eller en timme för att återställa din styrka eller byta plats till passagerarens plats.

En hund på vägen vill också ha tröst

Hunden placerades i baksätet ispeciell väg hängmatta. En hund gillar att köra en bil väldigt mycket, han är van vid en tidig ålder. Vid behov frågar han sig själv att sluta skälla. Vi slutar var tredje timme, vila och gå med honom, se till att ta vatten. Vi matar torr mat på morgonen och på kvällen. En hund i vägen bör regelbundet öppna ett fönster. Hunden är ung och älskar leksaker, så i hängmatta, förutom favoritkullen, ligger fortfarande dina favoritleksaker.

Funktioner av vägtull M-4

Efter att ha lämnat Moskva på M-4-vägen, kommer vi tillGaffel: betalda och fria vägar. Bättre spendera extra några hundra rubel för en vägtull. Gratis är inte heller dåligt, men inte jämförbart med betalt. Förstärkningen i tid, bensin och bilens integritet är uppenbart.

Platser av vägtullar är blandade med gratis. Priset beror på kilometer. Med en sedan 2015, ta 30, 50, 100 rubel. för tomten, och i vissa områden tar vi inte pengar av några okända skäl till oss.

Närma sig Voronezhregionen, var specielltuppmärksam på höghastighetsläge, eftersom här tycker de om att ta ut böter för hastighet. Hastigheten på M-4 känns inte, foten själv krossas av gaspedalen. Innan kameran brukar hänga ett tecken, men ibland fotograferas och utan varning. Använd nu kamerorna i rutorna. Lådan kan inte ses om inte noggrant undersökts.

Vi passerade Voronezh, framåt Rostov

På huvudvägen Voronezh-Rostov finns mycketenkelbana, kilometer till 30. Ibland finns det en trafikstockning i byn Losevo. Att köra bil på en körfält är inte ett väldigt trevligt yrke under övervakning av radar, men var inte nervös, våra tusen kilometer kommer vi att passera idag nödvändigtvis. Särskilt sedan de lämnade tidigt, finns det en tidsåtgång, och det är för tidigt att komma till hotellet. Låt därför traktorn drivas med bakdrivetraktorns förare, vi kommer att ta över den när den andra remsan visas och det kommer nödvändigtvis att uppstå. Sedan börjar vi plötsligt och lämnar traktorn, men överskrider inte den tillåtna hastigheten. Det blir redan mörkt, närmar sig Rostov, nära 1087 km, var vårt hotell ligger.

Vi kör upp, sätta bilen på en bevakad parkeringsplats, gå försiktigt hunden så att de lokala vandrande flockarna inte rinner vårt husdjur till smörgåsar med storstads kött.

Vi föredrar att ha middag på rummet med termos och vårtlager, café på kvällen är dyrt, och kvaliteten på maten lämnar mycket att önska. Det är trevligt efter en lång väg att bada i duschen, äta med glädje, gå till en ren säng och somna under mutteringen av TV: n.

Morgon på vägen till Krim: före hamnen i Kaukasus

Tidpunkten för morgonstigningen bestämmer uppsättningenolika faktorer. Vilken plats på färjan, slutpunkten av resor, hälsa resor, trafikerade vägar, etc. Baserat på dessa principer definierar stigningen och avresa från hotellet. Morgon toalett, avgifter, frukost, gå hunden - allt för inte mer än en timme.

Under alla omständigheter glömmer vi aldrig att vi ska vila, så vi vill inte överbelasta oss på vägen och ta risker på vägen.

Vägen från Rostov till hamnen i Kavkaz är inget specielltär inte attraktivt. Vid tidigare resor gick vi in ​​i en trafikstockning, vi försökte gå runt det. Men praktiken har visat att vinsterna är små, men det finns många besvär. Därför gick den här gången inte över trängseln.

Så vi närmar oss hamnen i Kaukasus. I några kilometer kan posten från DPS stoppas. Vi slutade av oss själva, lära oss nyheterna om färjan. Vi lämnar posten och kör upp till kongressen från vägen till logistikparkeringen av bilar, där köen för färjan är organiserad. Logistikparken organiserar köen, mat, toaletter och allt annat för ett stort flöde av bilar. I maj 2014 försvarade vi körningen av kilometer 6-7, stod 20 timmar på grund av en dålig organisation, många klättrade utan att vänta. År 2015 flydde de med lite blod, stod i 3 timmar.

Information om hamnen i Kavkaz, tidtabeller och priser samt livesändningar från Webbkameror i hamnen här.

Efter att ha stått i köen på den logistiska parkeringsplatsen,Vi lämnar till hamnen som en del av en grupp fordon som bestäms av arrangörerna som passerar sundet. Ankomst till territoriet förvaltas av en hamnarbetare, han placerar bilar i hamnområdet framför färjebryggan. Färjor används i två typer, mindre (ca 20 bilar) - inhemska, mer (ca 60 bilar) - grekiska. Schemat för att studera är inte intressant, för allt beror på väderets nycklar. Att blåsa ut stormen - och schemat avbryts, kommer färjan att bryta - och det finns ingen tidtabell. Därför väntar vi, hoppas och tror.

På platsen i hamnen betalar vi bilens korsning, beroende på dess längd. Hunden rider gratis, respekterad hittills. Den efterlängtade stiliga färjan närmar sig.

Ge befäl att ladda, och vi, på ledning av seglaren, ringer i färgens håll

När vi lämnar bilen går vi upp till övre däckse och ta bilder av färjeprocessen. Allt händer långsamt och viktigt. Det är också viktigt att simma till piren i Kerch, där affischen är Krimens republik. En halvtimme av vattnet och vi är på Krim! Vi sitter i bilen, lämnar färjens håll, framför oss vägen, längs som vi kommer att gå till Kerch.

Väg med bil i Kerch

När vi går igenom Kerch, sätt på navigatorn, tk. det finns dåligt placerade vägskyltar. Utan navigatör är det en stor sannolikhet att du kommer att gå vilse och lämna inte på Kerch-Theodosia-vägen, men mot den lokala flygplatsen eller någon by, som inte är dödlig, men tiden är synd.

När vi "hobblar" längs Kerch-Theodosia-vägen, dåKom bara ihåg den goda ordkvaliteten M-4. Bristen på en vanlig väg känns både av kroppen och bilen, bilen lider, bensinförbrukningen ökar. Men vi är fortfarande glada - vi är på Krim! Vi är på Kazantip till Azovs hav. Och du?

Om artikeln är användbar för dig, lägg till den i webbläsarens bokmärken så att informationen alltid finns. Om det finns något att lägga till eller objekt, prata i kommentarerna.