Professionell drivrutin

Företrädare för detta yrke finns i nästan vilken organisation som helst och ett stort företag. Drivrutiner kan utföra olika funktioner, vilket beror på positionens specifika egenskaper. Till exempel finns det förare-kurirer, förare-speditörer, taxichaufförer, förare-vaktar, truckers och så vidare.

För förare finns det i regel inga åldersbegränsningar. Det viktigaste är att en företrädare för detta yrke borde ha god syn och körkort av rätt kategori. Inspektion av chaufförernas uppfattning är ett obligatoriskt förfarande som ingår i de planerade fysiska undersökningarna.

För att erhålla ett körkort måste du att klara av träning i en körskola, och också att klara provet i GAI. Det finns också specialkurser för avancerad träning och färdkörning. För att köra bilar och små minibussar måste du ha rätt kategori «B», tunga lastbilar behöver en kategori «C», för bussar - «D», och för lastbilar med tunga släpvagnar - kategori «E».

Sällan förutsätter yrket som en förare på småföretag närvaron av egen bil. I detta fall betalas föraren den så kallade amortering av bilar.

Förarens yrke innebär att uppmärksamhet, vilket är nödvändigt för körning.

Separat bör berätta om lastbilschaufförerchefer för lastbilar förtransport av varor över långa avstånd. Truckers kan vara enskilda entreprenörer och självständigt leta efter kunder eller vara anställda av företag som är involverade i frakttransporter.

Under körning av ett fordon truckers använder operativ radiokommunikation i frekvensområdet 27 MHz. Under kommunikationen växlar förareinformation om trafiksituationen, priser på tjänster och parkering. Dessutom är det med hjälp av en sådan länk möjligt att anmäla behovet av tekniskt eller akut hjälp.

Vid slutet av förra seklet var den största faran i lastbilens arbete banditrapporter, vars syfte var utpressning, kapning av traktorer och bortförande av varor. i dag En större fara bärs av andra förare med låga kvalifikationer. Mycket ofta kan sådana chaufförers skador orsaka skador på lastbilar och transporterad last genom att skapa nödsituationer på vägarna.

Det är värt att notera en mer negativ punkt i arbetet truckers: en konstant stigning i priserna på bränsle och reservdelar, dessutom ökar skatten. Dessutom måste många truckers-entreprenörer arbeta via mellanhänder som tar emot pengar direkt från lastbärare, och transportkonsulterna betalar bara en liten del.

Emellertid innehåller förarens yrke ett visst del av romantik, vilket är mycket sällsynt idag. Subculture truckers mest utvecklade i Ryssland, Tyskland och Nordamerika. Representanter för detta yrke har även professionell jargong, till exempel, lastbilchaufförer ringa en bilradio och döva-mutes - lastbilar utan walkie-talkies.

Vad gäller lönerna, den största inkomsten för förare av bussar och långdistansfordon, eftersom förutom lönen får de extra pengar från medresenärer. Den lägsta bland förare är förtjänad av förare av företag och organisationer som arbetar med officiella fordon.

Slutligen är det värt att säga det En förarens yrke kommer alltid att vara efterfrågan, så länge som det finns en efterfrågan på transport av människor och varor.