Off Road - en annan extrem hobby

De som känner engelska, utan svårighet förstår vad som är hobby. Off-road är översatt från engelska som "off-road". Så off-road - det är en sport och bara en aktiv semester, vilket innebär off-road off-roading - Alla bilar.

Vad behöver du delta i off-road-evenemanget? Först, förstås, terrängfordon. Det kan vara inhemskt eller utländskt -det här är inte så viktigt. För många typer av tävlingar behöver du inte ens stämma - standardutrustningen är ganska lämplig. Men innan starten måste du skicka en teknisk provision.

För det andra behöver du ett lag (besättning). Bemanning av en terrängbil På terrängsevenemang bör det bestå av minst två personer: en navigatör och en pilot. navigatör ansvarig för navigeringen och vägen för rörelsen, styr pilotens handlingar i terrängen. EN pilot leder en SUV. För att bli pilot måste du ha färdigheter med extrema och terrängtrafik.

Alla terränghändelser faller i två huvudkategorier: Rekreation och Sport. Bland utomhusaktiviteterna utanför vägen kan vi ringa utvägsexpeditioner, festivaler, raider. Och sportevenemang inkluderar rallytävlingar, troférapporter, mästerskap.

Låt oss komma lite närmare med några typer av terrängsevenemang. Så klassikerna av off-road tävlingar är orientering. Här är inte hastigheten det viktigaste. Mycket viktigare är samordnad interaktion mellan navigatören och piloten. Besättningen hos besättningen i orienteringen är att gå igenom ett visst antal kontrollpunkter (KP). I tävlingar i klassen "standard" markeras CP: erna på kartan, och de utbildade spelarna ("monster") styrs av GPS - istället för kartan får de koordinaterna för kommandostället vid starten. Under navigering är navigatorns förmåga att arbeta med en karta och specialutrustning mycket viktig, och besättningen är till stor del beroende av navigatorn.

En mer extrema typ av off-road-händelser är jeep-sprint, tävling i hastighet och körteknikspecialtillverkade spår. Besättningar startar inte samtidigt, men besättningen är i sin tur att passera spåret i minimal tid. Här är precisionen med körning väldigt viktig - varje sekund räknas, även en bråkdel av en sekund, och det minsta misstaget kan kosta dig en seger. Jeep Sprint - tävling är inte för svagt hjärtat. Men för "adrenalin maniacs" den här typen av off-road tävlingar - det enda.

Kanske är den svåraste, men fortfarande den mest spektakulära typen av off-road-tävlingar rättegång. Här, utan tuning, kan en terrängbil inte göra. Banan för rättegången är väldigt komplex, mer som en labyrint än en väg. Arrangörerna av tävlingen kompletterar naturliga hinder på vägen med artificiellt skapade. Avvikelse från vägen är förbjuden: gränserna för tillåten avvikelse är markerade med de så kallade "vargbanden" som arrangörerna bifogar de svåraste delarna av rutten. Uppgiften är ytterligare komplicerad av det faktum att navigatören inte får lämna bilen. Tja, glöm inte att tävlingen är i tid, och för varje överträdelse läggs straff sekunder. Extreme - och bara!

Elite off-road tävlingar beaktas av rätten trofén-raid. Här är det inte så mycket fart, som färdighet. Att brottas från motståndaren till en delad sekund är inte nödvändigt, det viktigaste är att hålla sig inom testtiden. Men det här är inte så enkelt som det verkar vid första anblicken. Spåret för trofé-raiden (och ibland mer) är skrämmande, liksom spåret för rättegången. Smuts och lerigt vatten på huven, smutsiga djupa ruttar - i ordningens ordning. Passagen av en obetydlig, det verkar, rutt på 40 km kan ta flera timmar. Rutten för troférazzet innehåller specialsteg med särskilt svåra vägbanor, som har en kontrolltid för passage. Dessutom kan denna terrängdisciplin innefatta inslag av orientering (via GPS eller genom legenden).

Off Road - en hobby för dem som inte kan leva utan adrenalin. Det är ganska farligt och kräver god förberedelse, men de känslor som deltagarna får under tävlingen, mer än att betala av risken och de finansiella investeringarna.