Toyota RAV4

Toyota RAV4 med ökat med 100 mm hjulbas erbjuder ännu mer utrymme för de bakre passagerarnaoch bagage, vilket innebär - ännu mer komfort och praktisk både i vardagliga resor och i resor. Jämfört med standarden RAV4 har längden på den nya modellen ökat med så mycket som 210 mm.



Och utan det rymlig lounge Nu kommer det att uppfylla kraven hos de flestaav krävande passagerare: Avståndet mellan fram- och baksätet ökade med 65 mm och är 865 mm, vilket motsvarar nivån på business class sedans. Inga mindre uppmärksamhet gjordes för bagage: förlängning av bagageutrymmet med 140 mm säkerställer att allt du behöver för en lång resa ligger till hands.



I det här fallet ökade det bakre överhänget med endast 110 mm. Externt skiljer sig Toyota RAV4 med en lång hjulbas från standardmodellen inte bara av den ökade storleken. Bilens yttre yta kompletteras med uttrycksfulla detaljer, med betoning på noveltyens off-road-anda och sportiga karaktär, som är utrustad med en kraftfull bensinmotor på 2,4 liter.



Utvidgningshjulbågar, ett imponerande räckeöverdrag, takräcken - dessa funktioner i klassiska SUV säg att den nya RAV4 är redo att inte erövrabara stadsvägar och motorvägar. Och det mörka huvudet optik och snygga dimljus kompletterar bilden av en modern, högteknologisk och mångsidig bil, idealisk för ett dynamiskt, upptaget liv.

dynamik

RAV4 är utrustad med två kraftfulla bensinmotorer VVT-i i volym av 2,0 liter och 2,4 liter, effekt från 152 liter. a. upp till 170 liter. a. enligt DIN-standarden.




I motorerna VVT-i (med elektroniskt system för byte av gasfördelningsfaser) används det modern datorteknik, vilket optimerar mängden luftintagför olika vägförhållanden. 2.0 L VVT-i-motorn genererar vridmoment över ett brett spektrum av motorvarvtal (194 Nm / 4000 rpm).



För en 2,4-liters motor är denna siffra 224 Nm / 4000 rpm. Du kan välja RAV4 c 5-växlad manuell växellåda (komplett med en bensinmotorvolym2,0 liter) eller automatisk växellåda för motorer med en volym på 2,0 och 2,4 liter. 5-växlad manuell växellåda ger en jämn växling, 0 till 100 km / h acceleration på 10,6 sekunder, möjligheten att snabbt gå av marken och en toppfart på 185 km / h.




4-växlad automatisk växellåda ger ännu enklare hanteringbil, acceleration från 0 till 100 km / h på 12 sekunder och en toppfart på 175 km / h. Denna växellåda skapades med hjälp av den senaste tekniken från Toyota - för att säkerställa en smidig och snabb växling och låg bränsleförbrukning.



Oavsett ditt val kommer Toyotas toppmoderna VVT-i-teknik inte bara att ge de motoregenskaper du behöver, utan också bidra till att uppnå en betydande minskning av bränsleförbrukningen. RAV4 i en komplett uppsättning med 5-stegs MCP ochmotorkapaciteten på 2,0 liter konsumeras i en blandad cykel på endast 8,5 liter / 100 kilometer och 9,0 liter / 100 kilometer med en 4-växlad automatisk växellåda. I komplett set med motorkapacitet på 2,4 liter och en 4-växlad automatisk växellåda är bränsleförbrukningen 9,6 l / 100 km.

säkerhet

Bromsskydd (ABS) med elektroniskt distributionssystembromskraft EBD och Brake Assist Brake Assist (BA) ABS förhindrar att hjulen låser sig på hala vägar och EBD optimerar bromskraftsfördelning mellan fram- och bak (liksom mellan vänster och höger) hjul, vilket ger dig möjlighet att framgångsrikt styra runt hinder samtidigt bromsa bilen . Brake Assist känner behovet av nödbromsning och, i händelse av att kraften på bromspedalen är otillräcklig, ökar intensiteten av broms.




Integrerat Active Management System kombinerar VSC med elstyrningManagement (EPS) och 4WD, så att du kan använda alla tre system för att ge ännu större säkerhet. I händelse av över- eller understyrning (t.ex. vid kurvtagning) VSC hjälper under bromsning och styrning EPS gör rotation i rätt riktning lättare, men i fel - svårare, som hjälper dig att återlämna bilen i ett stabilt läge på vägen.



Systemet används också under acceleration på hala vägar, med den kombinerade driften av TRC- och VSC-systemenför styrning av motoreffekt och vid inbromsning av bromskraften. Samtidigt fördelas vridmomentet optimalt mellan fram- och bakaxlarna för att säkerställa en stabil bilposition.



Avancerat accelerations- och bromssystem i rak linje. Om dragkraften på vänster och höger hjul med vägytan är annorlunda, kan bromsen bäras till sidan.



Integrerat RAV4 Active Management Systemomedelbart sätter på ABS-systemet och ökar kraften på ratten med EPS för att kompensera för obalansen och hålla bilen på en rak bana tills den stannar. Skridskor åt höger eller vänster kan också ske under acceleration, så systemet använder samtidigt EPS för att öka ratten och TRC-systemet, vilket eliminerar obalansen och bevarar bilens bana.


Utmärkt vägsstabilitet NyRAV4-suspensionen ger inte bara komfort vid körning utan har också utvecklats som säkerhetsfunktion. Dess design har blivit helt förändrad, från stötdämpare och slutar med fjädrar, så bilen har utmärkt hantering och håller medvetet vägen.




Data från sensorerna installerade i RAV4 överförs till integrerat aktivt förvaltningssystem, koordinering av distributionssystemets arbetevridmomentet mellan axlarna, elstyrningen (EPS) och VSC (VSC). Detta är ett effektivt hjälpmedel, helt i överensstämmelse med ledningens stil, såväl som beteendet hos bilen.



Momentdistributionssystem mellan axlarna ändrar vridmomentet,överförs till fram- och bakhjulen, vilket gör det möjligt att optimera dragkraft och växelkursstabilitet. Så, när det startas, överförs ett större vridmoment till bakhjulen.



För att förbättra bränsleekonomin underTrafiken på motorvägsmomentet till bakhjulen kan inte överföras alls. Systemet gör överföringen av vridmomentet till bakhjulen maximalt, så att bilen inte sitter fast vid körning på terräng.




VSC-systemet fungerar tillsammans medelstyrning (EPS), vilket ger en samtidig ökning i kraft på ratten med hjälp av ett standardiserat system för växelkursstabilitet. Genom att bestämma understyrning eller överstyrning, hjälper systemet föraren, vilket gör det lättare att vrida roret i rätt riktning och göra det svårt i fel riktning.



Den kompletterar antiblokeringsbromssystemet (ABS) med en elektronisk bromskraftfördelning (EBD), en nödbromsförstärkare och ett antislipningssystem.




Effektivt arbete av dessa högteknologiska system understryker den grundliga utarbetandet av plattformen ochRAV4-suspensionen. Framfjädringen är gjord på MacPherson-strutarna, och bakfjädringen är på dubbla önskelägg och diagonalt placerade stötdämpare, vilket har ökat bagageutrymmet.





Denna upphängningsdesign tillåts minska vibrationer, för att öka greppet på däck till körbanan ochgör säker på passage av hörn. Kombination med ett integrerat aktivt styrsystem säkerställer ett korrekt bilsvar och en oöverträffad smidig körning.




Absorption av slagkraft. Ett nytt chassi var konstruerat för att absorbera energiSkjuten i en kollision, och inte mer än lätt deformering av passagerarutrymmet. Som med alla fordon Toyota, som ett resultat av långtidsförsök på kraschen-stativet har konstruerats robust och stel kropp RAV4, utformad för att motstå kollisioner oavsett slagets riktning, vare frontal, sidokollision eller krock bakifrån.



Säkerställa fotgängarnas säkerhet, Toyota har utvecklat en speciell design för RAV4. Vid en kollision deformerar den, vilket hjälper till att förhindra allvarliga skador på fotgängare vid en olycka.





Krockkuddar. För att skydda föraren och passagerarna vid en olyckaRAV4 är utrustad med sju krockkuddar (inklusive tvåvägs kuddar på förar- och passagerarsidan, sidokuddar, krockkuddar och en kudde för förarens knäskydd - det första i sitt segment).



För ytterligare bekvämlighet finns passageraren en brytare som gör att du kan koppla fram främre krockkudden när du installerar en barnstol. Skydd mot skada vid plötslig avvikelseDen nya RAV4 är utrustad med säten i enlighet med begreppet skydd mot skada med en skarp huvudavvikelse i den andra generationens bakåtstöt (WIL).



Egenskaperna hos dessa säten har förbättrats genom tester utförda med speciella dummies thums (full modell av en person för säkerhetstest), designad av Toyota.




I dessa mannequins reproduceras alla vävnader i människokroppen på det mest detaljerade sättet, inklusive ben, hud, leder och ledband. Sitsfixar ISOFIX. RAV4 har speciella fästelement, inklusive stopp, vilket förhindrar sätet att vippa framåt. De är konstruerade för säker och bekväm anslutning av ISOFIX barnstolar.




RAV4 mottagen fyra stjärnor (32 poäng) i Euro NCAP för skydd av vuxna passagerare och för skydd av barn, tre stjärnor - för skydd av fotgängare. Fyra Euro NCAP-stjärnor är bevis på den höga konstruktionen, tekniken och kvaliteten på Toyota RAV4.

Egenskaper för Toyota RAV4

Allmän information
Modellen	Toyota RAV4 2.0	Toyota RAV4 2.4	Toyota RAV4 D-4D (110kW)
Tillverkningsår	2009 ...	2009 ...	2009 ...
kropp	crossover	crossover	crossover
Antal dörrar / platser	5/5	5/5	5/5
Den utrustade vikten, kg	---	---	1665
Bruttovikt, kg	---	---	---
Max hastighet, km / h	185 (175)	180	190
Acceleration från plats till 100 km / h, från	10,6 (12,0)	10,6	10,2
Minsta varvradie, m	5,4	5,4	5,4
Bagagevolym min / max, l	---	---	---
Mått, mm
längd	4415	4625	4415
bredd	1815	1855	1815
höjd	1685	1720	1685
hjulbas	2560	2660	2560
Spåra fram / bak	1560/1560	1560/1560	1560/1560
Ground Clearance	190	190	190
Motorn
Typ	Bensin med distribuerad bränsleinsprutning	Bensin med distribuerad bränsleinsprutning	Diesel med turboladdning och intercooling
plats	Fram i tvärriktningen	Fram i tvärriktningen	Fram i tvärriktningen
Arbetsvolym, cc	1998	2362	2231
Kompressionsgrad	9,8	9,8	15,7
Antal och arrangemang av cylindrar	4 i rad	4 i rad	4 i rad
Diameter av cylindern x kolvens slag, mm	86,0 x 86,0	88,5 x 96,0	86,0 x 96,0
Antal ventiler	16	16	16
Power hk vid rpm	152/6000	170/6000	150/3600
Maximalt vridmoment Nm vid varv / min	194/4000	224/4000	340 / 2000-2800
överföring
Typ	Mekanisk 5-hastighet (Automatisk 4-hastighet)	---	Mekanisk 6-hastighet
driv	Framhjul	Full, med elektromagnetiskt kopplad bakaxel	Full, med elektromagnetiskt kopplad bakaxel
Suspensionskonsol
lobby	Oberoende, vårtyp, typ McPherson med stabilisator av sidostabilitet	Oberoende, vårtyp, typ McPherson med stabilisator av sidostabilitet	Oberoende, vårtyp, typ McPherson med stabilisator av sidostabilitet
bakre	Oberoende dubbelarm med rullebalk	Oberoende dubbelarm med rullebalk	Oberoende dubbelarm med rullebalk
Däckstorlek	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
bromsar
främre	Diskventilerad	Diskventilerad	Diskventilerad
bakre	skiva	skiva	skiva
Bränsleförbrukning enligt normerna i 93/116 / EEC, l / 100 km
Stadscykel	11,0 (11,6 (	12,6	7,2
Landscykel	7,2 (7,4)	7,9	5,0
Blandad cykel	8,5 (9,0)	9,6	5,8
bränsle	Bensin A-95	Bensin A-95	Dieselmotor
Bränsletankens kapacitet, l	60	60	60

</ p>