Honda S2000
"Sportskonvertibellen, som skapades av entusiaster speciellt för entusiaster, tog upp rekordet för alla framtida liknande bilar och blev en klassisk förebild.
Han är föremål för ägarens stolthet "- dessa epiteter riktar sig mot en unik roadster Honda S2000.
Detta är det första som följer den legendariska Honda S800 1965 modell, bakhjulsdrivna sportbilHonda bil med frammotor. Han är en slags "andlig arving" och förvaring av de stora sporttraditionerna i företaget, vars namn alltid har förknippats med segrar på världsracingbanorna.
Även nu, trots en respektfull ålder av 11 år, en två-liters atmosfärisk bensinmotorkraft 240 hk. a. är en av de mest produktivanågonsin producerat naturligt aspirerade civila motorer. När man skapade S2000-motorn användes ingenjörer överallt all den erfarenhet som samlades i utvecklingen av motorerna med Formel-1.
Till stöd för sina otroliga egenskaper, motorn Honda S2000 fem gånger blev ägare av titeln "Årets internationella motor"i kategorin från 1,8 till 2,2 liter. Med alla utmärkta resultat uppfyller motorn de strängaste miljökraven.
Under tio års existens var Honda S2000Den är representerad på marknaderna i 64 länder och sålde över 110 000 exemplar över hela världen och bidrar avsevärt till utvecklingen av den smala sektorn för två-sitsfordon. Apogee evolution av roadster var en speciell serie Honda S2000 Ultimate Edition, som kronar modellens härliga historia.
Tack vare ett antal viktiga förbättringarI suspensions-, överförings- och kroppsstrukturen var det möjligt att uppnå en mer akut, mer förutsägbar kontroll, vilket vänder varje resa till ett emotionellt flöde riktat mot rörelsen.
Effektiva förändringar i överföringen har lett tillen mjuk växling, genom användningen av nya karboxyliska synkroniseringsdon processen är tydligare - i detta komplex kommer att minska slitage, lätta vikt och förbättra kvaliteten på transmissionen som helhet. S2000 Ultimate Edition, bland annat, är utrustad med ett system för växelkursstabilitet VSA, utformad för att förbättra den redan utmärkta hanteringen av bilen.
Det verkar som en uttalad aggression ochidrottslig karaktär föreslår en asketisk minimalism i kabinen, men i motsats till många av sina rivaler kännetecknas det inre av Honda S2000 av förfining och komfort som ligger i high-end bilar. Särskild uppmärksamhet ägnades åt kvaliteten på material för klädsel av paneler och sittplatser i stugan. Eftersom klädseln, på grund av dess specificitet, kommer att utsättas för intensiv solljus när taket är öppet valdes slutmaterialet med hänsyn till motståndet mot ultraviolett strålning.
Designers försökte reflektera i salongen "sant sportstil", så de flesta av de viktigaste instrumenten - inklusive den digitala panelen och de viktigaste hävarmen för kontroll - är belägna i rattets omedelbara närhet.
Halvcirkelformig digital skala av instrument skapas avBilden och likheten som används i "Formel-1": I det ögonblick då tändningen är avstängd är instrumentets skala ett mörkt utrymme, men upplyst av ett starkt orange ljus, så snart tändningsnyckeln vänder.
takometer är märkt upp till 10.000 varv per minut, medan den röda zonenligger inom sektorn från 9000 till 10.000 varv / min och varje S2000-ägare vet vad som händer när dessa indikatorer nås. Under det sprakiga ljudet på en sportbil rusar den lätta kroppen fram till vararens tankar riktas, och ofta är fysikens lagar maktlösa innan noggrannheten i reaktionerna och ihållande greppet på de unika roadsterens däck.
Tyvärr, den 7 augusti 2009 påproduktionslinjen på Takumi Dream fabriken i Suzuka, var sammansättningen av den legendariska Honda S2000 fullbordad högtidligt. Dagens teknik- och miljökrav dikterar nya regler för motorsportentusiaster, och världsledande inom innovation möter nya framgångar med hjälp av en ny metod för utveckling av kraftverk.
Under 2010 säger vi farväl till ett av de bästa i historien om atmosfäriska motorer Honda S2000 och förbereder sig på att möta ett mer ekonomiskt och miljövänligt hybridalternativ - redan på den nya modellen, sportbilen CR-Z.
</ p>
Detta är det första som följer den legendariska Honda S800 1965 modell, bakhjulsdrivna sportbilHonda bil med frammotor. Han är en slags "andlig arving" och förvaring av de stora sporttraditionerna i företaget, vars namn alltid har förknippats med segrar på världsracingbanorna.
Även nu, trots en respektfull ålder av 11 år, en två-liters atmosfärisk bensinmotorkraft 240 hk. a. är en av de mest produktivanågonsin producerat naturligt aspirerade civila motorer. När man skapade S2000-motorn användes ingenjörer överallt all den erfarenhet som samlades i utvecklingen av motorerna med Formel-1.
Till stöd för sina otroliga egenskaper, motorn Honda S2000 fem gånger blev ägare av titeln "Årets internationella motor"i kategorin från 1,8 till 2,2 liter. Med alla utmärkta resultat uppfyller motorn de strängaste miljökraven.
Under tio års existens var Honda S2000Den är representerad på marknaderna i 64 länder och sålde över 110 000 exemplar över hela världen och bidrar avsevärt till utvecklingen av den smala sektorn för två-sitsfordon. Apogee evolution av roadster var en speciell serie Honda S2000 Ultimate Edition, som kronar modellens härliga historia.
Tack vare ett antal viktiga förbättringarI suspensions-, överförings- och kroppsstrukturen var det möjligt att uppnå en mer akut, mer förutsägbar kontroll, vilket vänder varje resa till ett emotionellt flöde riktat mot rörelsen.
Effektiva förändringar i överföringen har lett tillen mjuk växling, genom användningen av nya karboxyliska synkroniseringsdon processen är tydligare - i detta komplex kommer att minska slitage, lätta vikt och förbättra kvaliteten på transmissionen som helhet. S2000 Ultimate Edition, bland annat, är utrustad med ett system för växelkursstabilitet VSA, utformad för att förbättra den redan utmärkta hanteringen av bilen.
Det verkar som en uttalad aggression ochidrottslig karaktär föreslår en asketisk minimalism i kabinen, men i motsats till många av sina rivaler kännetecknas det inre av Honda S2000 av förfining och komfort som ligger i high-end bilar. Särskild uppmärksamhet ägnades åt kvaliteten på material för klädsel av paneler och sittplatser i stugan. Eftersom klädseln, på grund av dess specificitet, kommer att utsättas för intensiv solljus när taket är öppet valdes slutmaterialet med hänsyn till motståndet mot ultraviolett strålning.
Designers försökte reflektera i salongen "sant sportstil", så de flesta av de viktigaste instrumenten - inklusive den digitala panelen och de viktigaste hävarmen för kontroll - är belägna i rattets omedelbara närhet.
Halvcirkelformig digital skala av instrument skapas avBilden och likheten som används i "Formel-1": I det ögonblick då tändningen är avstängd är instrumentets skala ett mörkt utrymme, men upplyst av ett starkt orange ljus, så snart tändningsnyckeln vänder.
takometer är märkt upp till 10.000 varv per minut, medan den röda zonenligger inom sektorn från 9000 till 10.000 varv / min och varje S2000-ägare vet vad som händer när dessa indikatorer nås. Under det sprakiga ljudet på en sportbil rusar den lätta kroppen fram till vararens tankar riktas, och ofta är fysikens lagar maktlösa innan noggrannheten i reaktionerna och ihållande greppet på de unika roadsterens däck.
Tyvärr, den 7 augusti 2009 påproduktionslinjen på Takumi Dream fabriken i Suzuka, var sammansättningen av den legendariska Honda S2000 fullbordad högtidligt. Dagens teknik- och miljökrav dikterar nya regler för motorsportentusiaster, och världsledande inom innovation möter nya framgångar med hjälp av en ny metod för utveckling av kraftverk.
Under 2010 säger vi farväl till ett av de bästa i historien om atmosfäriska motorer Honda S2000 och förbereder sig på att möta ett mer ekonomiskt och miljövänligt hybridalternativ - redan på den nya modellen, sportbilen CR-Z.
Specifikationer för Honda S2000
| Typ av enhet: | bakre |
| Bränslegrad: | AI-95 |
| Bränsleförbrukning, l per 100 km: | |
Stadscykel MT / AT Blandad cykel MT / AT Landcykel MT / AT | 13,2 / - 9,9 / - 7,9 / - |
| Max hastighet, km / h: | 240 |
| Acceleration till 100 km / h MT / AT, med: | 6,2 / - |
| kropp | |
| Typ: | roadster |
| Antal dörrar: | 2 |
| Antal platser: | 2 |
| Motorn | |
| Motortyp: | L4 |
| Motorkapacitet, cu. se: | 1997 |
| Effekt, hk / varv min: | 240/8300 |
| Vridmoment, Nm / varv min: | 208/7500 |
| överladdnings: | - |
| Ventiler per cylinder: | 4 |
| Arrangemang av ventiler och kamaxel: | övre ventilen med två kamaxlar |
| Motorarrangemang: | framsidan i längdriktningen |
| Kraftsystem: | distribuerad bränsleinjektion |
| Manuell växellåda: | 6 |
| Automatisk växellåda: | - |
| chassi | |
| Fjädring fram: | system av spakar och stavar, fjäder, tvärgående stabilisator |
| Fjädring bak: | system av spakar och stavar, fjäder, tvärgående stabilisator |
| Frambromsar: | diskventilerad |
| Broms bak: | skiva |
| Mått och vikt | |
| Längd, mm: | 4135 |
| Bredd, mm: | 1750 |
| Höjd, mm: | 1290 |
| Hjulbas, mm: | 2405 |
| Spår av hjul fram, mm: | 1470 |
| Spår av hjul bakom, mm: | 1515 |
| Klarning, mm: | 130 |
| Däckstorlek: | framsida - 205/55 R16; bak - 225/50 R16 |
| Diskstorlek: | |
| Den utrustade vikten, kg: | 1250 |
| Bruttovikt, kg: | 1535 |
| Bagagevolym, l: | 160 |
| Bränsletankens kapacitet, l: | 50 |
