Renault Laguna 3

kombination otroligt framgångsrik design och väldigt ljusa känslor från förvaltningen - det är den uttryckliga och dynamiska stilen i New Laguna.

Motor och växellåda

Nyaste bensin och dieselmotorer har ett brett spektrum av högt vridmoment och möjliggör kraftig acceleration vid vilken hastighet som helst.
Alla är 6-växlad växellåda och garanterar komforten från körning, smidig drift och acceleration samt överraskande noggrannhet i manövrering.

• 1,6 16V 110 hk INC. Ger en bekväm nivå av kraft och avundsvärd ekonomi.


• 2,0 16V 140 hk INC. Tyst och lätt, den här motorn fungerar lika bra i olika lägen, vilket garanterar jämnhet och jämnhet i strömkällan.


• 2,0 TURBO 170 hk AKP. Utrustad med en dubbelsturbin garanterar det högt vridmoment vid låga varvtal. Sammanställd med automatisk 6-växlad överföring.


• 2,0 dCi 150 hk INC. Den nyaste turbodieselmotorn, producerar 150 hk. och har ett vridmoment på 340 Nm vid endast 2000 rpm. Det fungerar bra både vid låga och höga hastigheter och kan ge ett riktigt nöje att köra i kombination med låg bränsleförbrukning.

överföring

Mekanisk 6-växlad transmission för alla versioner av Laguna III.



Otroligt tydlig växling ger en otrolig känsla av dynamikkontroll. Det 6: e växeln möjliggör en betydande minskning av bränsleförbrukningen i höghastighetsläget.




Automatisk växellåda automatiskt anpassningsbar.



Dynamisk i stadsläge, ljudlös och mycketekonomisk vid höga hastigheter. Med den nya adaptiva automatväxeln kan du välja helautomatiskt driftläge eller manuellt läge med pulsväxling.

säkerhet

säkerhet Den utmärkande egenskapen hos Laguna, som är den förstahar fått högsta betyg på 5 stjärnor baserat på resultaten av kraschtester som utförs av föreningen Euro NCAP. Den nya Laguna är ännu bättre utrustad för att upprätthålla absolut lugn under alla omständigheter.




krockkuddar.



Renault Laguna är introduktion av innovationer inom säkerhetsområdet. Till exempel är den nya Laguna utrustad med adaptiva sidokrockkuddar av en ny generation med differenstryck, vilket skyddar inte bara bröstkorgen utan också bäckenområdet.



Reaktion mot sidokollision säkerställs av dual impact sensorer, inbyggda dörrar. Med den här innovativa lösningen från Renault kan du öka kollisionens hastighet.



Vid en kollision i huvudet är "kontakt" tillhandahållen av adaptiva främre krockkuddar, vars beskrivning tar hänsyn till människokroppens morfologi.






Bromsar och stabilitet.



Mellan dig och Renault Laguna full ömsesidig förståelse. Bromsens tillförlitlighet och effektivitet bygger på väl genomtänkta tekniska lösningar och införandet av högteknologi.



Spärrbromssystem ABS nygenerationen i kombination med EBV bromskraftdistributionssystem, ESP stabilitetsstyrningssystem och AFU nödbromsassistanssystem har optimerats och har nu ett förbättrat svar.



Säkerhetsbelysningsindikatorer.



Särskilda indikatorer kommer att meddela dig om passagerare inte sätter fast sina säkerhetsbälten. Visuella indikatorer dupliceras av ljudsignaler för förarsätet och passagerarsätet.



För att minska belastningen på kroppen vid en kollision är säkerhetsbältet utrustat med dubbla förspänningsaggregat med begränsare.




Säkerhetsbälte.



Dubbel fastsättning av säkerhetsbälten med förspänningsaggregat, slipsskydd och kraftbegränsare garanterar tillförlitlig låsning.





Xenon strålkastare med svängmekanism (alternativ för Dynamique prestanda).



Strålbommen är så kraftfull och optimerad att den ger praktiskt taget dagtidssynlighet, vilket i sin tur ger säkerhet och komfort när du kör i mörkret.




ASR Traction Control System.



Det aktiva systemet halk ASR, en mycket enklare start av rörelsen på en hal väg, vilket gör att även oerfarna förare att klara av vägbanan med dålig grepp nivå.




ESP stabiliseringssystemet.



I kombination med ASR-systemet och CSV-understyrningssystemet, kan ESP: s ESP hantera nödsituationer under svåra trafikförhållanden.




Bakre parkeringshjälpmedel.



Vid manövrering meddelar systemet om detektering och närmar sig hinder med progressiva ljudsignaler.




Strukturen i kroppen.



Kroppsstrukturen använder TTTHLE-stål med hög energiabsorption, vilket garanterar alla passagerare den högsta säkerhetsnivån.




Huvudbegränsningar mjukning slag.



Utrustad med förmågan att ta och mildra effekten, minskar de betydligt risken för att skada livmoderhalsen och huvudpåverkan bakifrån.




ISOFIX-systemet.



De bakre sidosätena är utrustade med ISOFIX-förankringssystemet, vilket gör det möjligt att säkert transportera ett eller två barn i speciella barnstolar.



Mittkonsol.



Det finns en automatisk knapp på denparkeringsbromsen (basen för automatisk växellåda och alternativet för Dynamique and Expression-versionerna) eller den klassiska handbromshandtaget ligger i en lite ovanlig men bekväm vinkel.



Elektrisk parkeringsbromsmanövreringsenhetSlår av i början av rörelsen och tänds när bilen och motorn stannar. Med hjälp av knappen kan du använda "manuell" i tvingat läge.

salon

Nyckelkort "Gratis händer" (alternativ).

Det räcker att bära ett kort med dig, och Laguna blirdu är lydig. För att låsa upp dörrarna eller starta motorn behöver du inte sätta in "Free Hands" -kortet i mottagningsenheten. När du lämnar Laguna med ett kort i fickan låser dörrarna automatiskt utan ytterligare åtgärder från din sida.




Instrumentpanel.



För att göra den visuella uppfattningen enkel och informativ, är instrumentpanelen genomtänkt med stor omsorg.




paddel switchar.



Utan att ta hand om ratten, bara med fingertopparna, kan du inte bara styra ljudcentret utan också ge de viktigaste kommandona som hör samman med rörelsen.




Klimatkontroll.



Tvåzon, med automatisk cirkulation ochfilter, kan du utsätta två olika "klimatzoner" beroende på inställningar. I automatiskt läge fördelar systemet optimalt temperaturen i hela kabinen.



Modes mjuk, auto och snabb, låter dig välja,skapa en jämn och enhetlig övergång till angivna parametrar eller en ultrasnabb övergång till de önskade temperaturerna och slagzonerna. En toxicitetssensor kan blockera förorenad luft från utsidan.




Ljudsystem.



Högteknologiska komponenter och högkvalitativa komponenter garanterar kristallklart ljud.




Ytterligare funktioner.



Du kan ansluta digitala medier. För detta finns särskilda USB- och iPod-ingångar. En universell ljudingång finns också. (Valfritt)

Bagageutrymmen

• Bagagehylla. Den viks med ett enkelt tryck med en halvautomatisk mekanism.


• Bagageutrymme. Det finns alltid plats för både stora och små föremål.


• Fällbara platser. Ett litet klick och platserna viks i positionerna 1/3, 2/3 eller helt, vilket gör att du kan få ett platt golv och ett stort lastområde. (foto Estate Estate)


• Handske lådan. Extremt rymlig och bekväm handskfack med kylningsläge.


• Extra låda. Till vänster om ratten är en liten låda dold, där föraren kan lagra små föremål.


• Nisch i armstöd. Lättåtkomligt, detta fack ligger i armstödet.


• Fickor på framsätets baksida. Perfekt för förvaring av dokument, tidskrifter, kartor och böcker.


• Facken i den bakre armstödet. Bakre passagerare kan räkna med fack i bakstödets arm, för att lagra små föremål, flaskor och CD-skivor.

Specifikationer Renault Laguna 3

Allmän information
Modellen	Renault Laguna 1.6	Renault Laguna 2.0	Renault Laguna 2.0 Turbo	Renault Laguna 2.0 dCi (110 kW)
Tillverkningsår	2008 ...	2008 ...	2008 ...	2008 ...
kropp	halvkombi	halvkombi	halvkombi	halvkombi
Antal dörrar / platser	5/5	5/5	5/5	5/5
Den utrustade vikten, kg	1355	1369	1467	1480 (1535)
Bruttovikt, kg	1900	1919	1961	2025 (2080)
Max hastighet, km / h	192	210	220	210
Acceleration från plats till 100 km / h, från	11,7	9,2	9,3	9,5 (9,8)
Minsta varvradie, m	5,6	5,6	5,6	5,6
Bagagevolym min / max, l	450/1377	450/1377	450/1377	450/1377
Mått, mm
längd	4695	4695	4695	4695
bredd	1811	1811	1811	1811
höjd	1445	1445	1445	1445
hjulbas	2756	2756	2756	2756
Spåra fram / bak	1557/1512	1557/1512	1557/1512	1557/1512
Ground Clearance	---	---	---	---
Motorn
Typ	Bensin med distribuerad bränsleinsprutning	Bensin med distribuerad bränsleinsprutning	Bensin med distribuerad bränsleinsprutning och turboladdning	Diesel med direkt injektion av common rail bränsle och turboladdad
plats	Fram i tvärriktningen	Fram i tvärriktningen	Fram i tvärriktningen	Fram i tvärriktningen
Arbetsvolym, cc	1598	1997	1998	1995
Kompressionsgrad	9,8	10,2	9,5	16,0
Antal och arrangemang av cylindrar	4 i rad	4 i rad	4 i rad	4 i rad
Diameter av cylindern x kolvens slag, mm	79,5 x 80,5	80,0 x 90,1	82,7 x 93,0	84,0 x 90,0
Antal ventiler	16	16	16	16
Power hk vid rpm	110/6000	140/6000	170/5000	150/4000
Maximalt vridmoment Nm vid varv / min	151/4250	195/3750	270/3250	340/2000
överföring
Typ	Mekanisk 6-hastighet	Mekanisk 6-hastighet	Automatisk 6-hastighet	Mekanisk 6-hastighet (Automatisk 6-hastighet)
driv	Framhjul	Framhjul	Framhjul	Framhjul
Suspensionskonsol
lobby	Skriv McPherson med anti-roll bar	Skriv McPherson med anti-roll bar	Skriv McPherson med anti-roll bar	Skriv McPherson med anti-roll bar
bakre	Semi-oberoende, fjäderbelastad, på längsgående armar, med rullebalk	Semi-oberoende, fjäderbelastad, på längsgående armar, med rullebalk	Semi-oberoende, fjäderbelastad, på längsgående armar, med rullebalk	Semi-oberoende, fjäderbelastad, på längsgående armar, med rullebalk
Däckstorlek	195/60 R16	195/60 R16; 215/60 R16	215/55 R16	205/60 R16
bromsar
främre	Diskventilerad	Diskventilerad	Diskventilerad	Diskventilerad
bakre	skiva	skiva	skiva	skiva
Bränsleförbrukning enligt normerna i 93/116 / EEC, l / 100 km
Stadscykel	10,4	10,7	13,0	7,8 (9,6)
Landscykel	6,3	6,3	6,6	5,1 (5,6)
Blandad cykel	7,6	7,9	8,9	6,0 (7,0)
bränsle	Bensin A-95	Bensin A-95	Bensin A-95	Dieselmotor
Bränsletankens kapacitet, l	66	66	66	66

</ p>