Mercedes-Benz C-klass

bilar Mercedes C-Klass debuterade i juni 1993 (kroppen W202). Idag är de utan tvekan de mest populära i programmet Mercedes-Benz.

I mitten av 1997 var familjen av dessa modellerhar genomgått den första moderniseringen sedan produktionsstart. Ändrad utseende: uppdaterad galler, stötfångare installerade en ny form och sido spoilers målade i bilens färg.

Ökad nivå av standardutrustning som sedan och kombi, dök sidokrockkuddar i framdörrarna, elektronisk bromskraftsfördelning Bromsassistans, aktivt underhållssystem (underhåll) ASSYST och ett nytt inbyggt stöldskyddssystem ELCODE.

Bromsassistenten är integrerad i bromställdonet, varstroke servomembransensor övervakar kontinuerligt och jämför intensiteten av bromsning i enlighet med information om ABS glidning av däcken.

Som ett resultat kan bromsens intensitet ökas oberoende av förarens åtgärder till de gränser som begränsas av ABS-aktiviteten.

Nya system

Nytt informationssystem ASSYST analyserar motoroljans kvalitet och utger vid behov en signal till instrumentpanelen om behovet av utbyte samt underhåll av rutinunderhåll.

Som ett resultat kan periodiciteten av oljebyte och underhåll i en gynnsam driftsmiljö öka till 30 tusen km (tidigare den planerade perioden för oljebyte var 15 tusen km).

Nytt stöldskyddssystem ELCODE (Electronic Code System) innehåller elektronisken nyckel som ersatte den vanliga tändningsnyckeln och invändardörrarna. I stället för tändlås, den elektroniska "tändnings- och startströmbrytaren", som ger kommandot att starta motorn efter att ha läst informationen från den elektroniska nyckeln.

Efter varje motorstart omkods den elektroniska nyckeln och minnesinställningen för tändningsomkopplaren automatiskt.

Listan över anpassad utrustning är praktiskt tagetmotsvarar E-klassmodeller. Du kan välja navigationssystem, elektroniskt system med dynamisk stabilisering ESP, inbyggt inbrottslarm, kraftfulla xenonljus, etc.

Motorn

Alla tio C-klassmotorerna är inteendast sedaner, stationsvagnar, utan också för T. Bensin 4-cylindriga motorer som arbetar volym av 1,8 liter och 2,0 nu har variabla ventiltider, det möjligt att öka deras kapacitet för låg och medelhastighet och det maximala vridmomentet för att flytta "ner "Till 3700 varv / min i stället för föregående 4200 varv per minut.

Nya motorer V6 med 3 ventiler och 2 tändstift per cylinderfamilj M112, som används på modellerna C240 och C280, har ökad effekt och bränsleekonomi.

Till exempel en ny C280 med 8-10% mer ekonomisk än den tidigare modellen med en rak 6-cylindrig motor.

Sportmodeller C43 AMG (sedan) och C43T AMG (stationvagn) är utrustade med en ny generation V8-motor med en kapacitet på 306 hk, som även har 3 ventiler och 2 tändstift per cylinder.

Som den mindre kraftfulla versionen i 279 hk, som är utrustad med modeller E, CL, CLK och M-klasserna, motorn aggregeras endast med en automatisk hydromekanisk 5-växlad växellåda.

I slutet av 1997 uppträdde en modell C330 CDI, som använder den senaste dieselmotor med direktinsprutning med ett bränsleleveranssystem Common rail.

Ett sådant system, vilket är stängtbränsletank ultrahögt tryck - ca 135 MPa (1350 kgf / cm ^), möjliggör det tvåstegs insprutning av bränsle för att erhålla en mycket komplett arbetsflöde, vilket ger god genomsnittseffektivtrycket, drift med hög effektivitet med acceptabel hårdhet och miljöegenskaper avgaserna.

Till följd av användningen av en beprövad 4-ventilgasdistributionsschema för varje cylinder och turboladdning med mellanliggande kylning av luft ökade kraften hos den 4-cylindriga motorn med en arbetsvolym på 2,15 liter till 125 hk och det maximala vridmomentet till 300 Nm!

Våren 1998, modellen C200 CDI dök upp sin mindre tvungna version i 102 hk, ersätter den ursprungliga prestandan hos denna diesel med en vortexkammareblandningsproduktion på 95 hk, som installerades på modellen C220 diesel.

Nu i C-klassens produktionsprogram, två modeller med de senaste högpresterande motorerna - C200 CDI och C220 CDI.