Mercedes-Benz B-klass

För att förstå vem den här mystiska tyska verkligen är, är det extremt svårt - eller en golfhatchback, eller kompakt, eller någon annan. Skapare klassificera det som Compact Sport Tourer.

Med tillkomsten av 2005 Mercedes B biltillverkare med en trestrålstjärnapå fläkten fyllde den tidigare lediga nischen i sitt sortiment mellan den kompakta urban A-klassbilen och den minsta representanten för C-klassens sedanfamilj.

utseende

externt Mercedes B är en typ av symbios av sina tvåbröder - A-klass och M-klass. Även utan att se märkesemblemet på radiatorgaller eller bagagelocket kan du exakt bestämma från vilken ädel familj den här bilen ska gå.

Punching, snabbt flyger från svullenhjulhus mot aktern, mjukt flödande taklinje, kraftigt gå ner bakre valv, ett stort antal krökar och kurvor, stora ögon och huvud optik ärvt från den föregående generationen E - klass bakljus entydigt klargöra att det är ingen tvekan om Mercedes-Benz. Mycket bra med allt detta kombinerat 17 "multi-ray-skivor.

salon

Dekoration av instrumentbrädan Mercedes B upprepas i stor utsträckning sin yngre bror. Skillnaden är det i utseendet på insatser gjorda för metall.

Allt är strikt och funktionellt, alla växlarär på plats, exakt var du förväntar dig att hitta den. Sätena framför föraren och passageraren är tillräckligt, ingen stör någon. Upplev inte obehag och de som sitter bakom.

Med en genomsnittlig (eller till och med något över genomsnittet), tillväxten av människor i bilen, plats tillräckligt och över huvudet, och för bekvämt benläge. Samtidigt har bagageutrymmet inte trimmats i storlek. Dess volym är 550 liter, och om du laddar under strängen (under taket) 695 liter.

I bilen finns möjlighet salongomvandling. Ryggstöd bak och passagerarsätet framkan lägga till. Och om du väljer den valfria versionen av salongen "Easy - Wario" som kan och tar bort alla passagerarsäten, få volym vid uppstart 2245 liter.

Fixering av krokar i stugan är ganska mycket, men fickorna, fickorna, vikborden, kopphållarna, så typiska för den traditionella "Venomen" räcker inte.

Löpande egenskaper

Valet av potentiella köpare av Mercedes B erbjuds brett spektrum av motorer. Det här är två dieseldrivna enheter: I 180 med en kapacitet på 109 liter. a. och B 200 med en effekt på 140 hk. Och även fyra bensinmotorer: 150, 170, 200 och 200 Turbo med kapacitet motsvarande 95 l. med., 115 liter. med., 136 liter. a. och 193 liter. a.

De som föredrar en lugn åkt kommer att passamotorer med en volym på 1,5 liter. eller 1,7 liter. Och de som gillar att "pozazhigat" kommer att tycka om 2 liter. Mercedes är utrustad med en adaptiv fjädring med gasstötdämpare, vilka själva, beroende på specifika vägförhållanden, ändrar sin styvhet.

Jag kör en bil som de gör väldigt mycket bekväm. Det bör särskilt noteras sju-växlad automatisk växellåda. Utväxlingsförhållandena i det kan variera mycket smidigt, motorn svarar snabbt och tydligt, utan att vara noggrann och noga. Motorer Mercedes B har en avundsvärd rigor.

Tack vare det nya bränsleinsprutningssystemet levereras 85% av vridmomentet vid 1500 rpm. speciell aerodynamiska anordningar Låt inte bullret tränga in i interiören. Om den uppmätta rörelsen inte passar dig - kan du gå in i läget «Sport».

Samtidigt kommer automaten för den efterföljande överföringen att passera vid högre motorvarvtal, och reaktionen hos gaspedalen kommer att bli skarpare. Överföringar kan bytas manuellt.

säkerhet

Baserat på utvärderingsresultaten i serien av kraschtester EuroNCAP Mercedes B mottog fem stjärnor för att säkerställa passagerarnas säkerhet. En hög grad av säkerhet uppnås genom att använda speciella deformationszoner i kroppsstrukturen som absorberar stödenergin under en kollision.

Maskinen har en unik layout (med såkallad en "dubbel botten"). Vid en frontkollision går motorn, som är speciellt belägen i en vinkel, inte in i interiören, men under golvet. Dessutom ger denna design en hög passform, vilket också ger fördelen av en sidokollision.

Anständig lista över enheter är också passivsäkerhet: fyra luftkuddar, aktiva huvudstöd, trepunkts säkerhetsbälten med förspänningsdon. Bland de elektroniska enheterna är traditionella redan ABS, ESP, ASR, BAS och nyhet - systemet Steer Control, som, om det behövs, korrigerar rörelsebanan redan före ESP-triggers.