Renault Clio 3

Bilen tillverkas på en gemensamt utvecklad med Nissan-plattform sedan 2005.

utformning

Dynamisk silhuett Clio III lovar nöjen att köra. Tack vare den långa hjulbasen, det mycket korta bakre överhänget och de "muskulösa" bakvingarna står Clio III stadigt på hjulen.



Front ljus design är markerad stort luftintag i stötfångarens nedre del. Radiatorgallerens linjer och den centrala ribban på huven konvergerar till en vertikalt belägen märkesrombos.




Huva, vindruta och kroppsstödär anslutna med exakta släta linjer. Väl avgränsad sidokant, accentuerad av dörrhandtag, sträcker sig på sidorna till mycket bakljus och korta överhäng och brett spår även på en stående bil, indikerar tillförlitlighet och hållbarhet.



Konturerna av kroppens sidoytor konvergerar under bakrutan i form av bokstaven V, som tillsammans med de bakljusens strömlinjeformade konturer ger den bakre änden av Clio III ett komplett utseende.

salon

Clio III ger sina passagerare en exceptionellt stor inre utrymme För en billängd på 3,99 m. I den nya segmentledaren gör allt för att skapa komfort. Salong översvämmade med ljus, vilket förbättrar känslan av utrymme, fantastiskt för en bil i denna kategori.


Tack vare en perfekt passform i förarsätet och ett bekvämt arrangemang av kontroller är det trevligt och enkelt att köra den här bilen.



På baksidan Clio III, tack vare hyttens stora höjd och mer än tillräckligt med utrymme vid knänivån, kan människor bekvämt rymma personer vars tillväxt överstiger 1,88 m.

Motorn

Ett brett sortiment av motorer och växellådor underlättar den mest kompletta användningen av de dynamiska egenskaperna hos Clio III. När modellen lanseras kommer bensinmotorns linje att representeras av tre 16 ventilmotorer:

• 1,2 liter 16 celler. 75 liter. a. (55 kW)


• 1,4 liter 16 cl. 100 liter. a. (72 kW)


• 1,6 liter 16 cl. 110 liter. a. (82 kW)

I början av 2007 kom motorn i 1,2 liter 16 cl. 80 liter. a. (57 kW) med en robot växellåda.

transmission

Använd potentialen hos Clio III motorer i största möjliga utsträckning tre typer av växellådor: mekanisk 5-hastighet, robot och automatisk.




Mekanisk 5-växlad växellåda, kan aggregeras med motorer 1,2 liter 16 cl. 75 liter. a. (55 kW) och 1,4 liter av 16 cl. 100 liter. a. (72 kW)



Robotväxellåda med skiftspadrar i form av kronblad i kombination med motorn 1,2 liter 16 cl. har levererats sedan början av 2007.




Den automatiska adaptiva 4-växlad växellådan är tillgänglig för versioner med 1,6 liter 16 cl motor.

Stabilitet på vägen

Clio III är en oöverträffad kompromiss mellan Njut av körning och bränsleförbrukning. Byggd på plattformen för Renault-Nissan alliansen skapades Clio III för vägen. Begreppet undervagnen lånas från Megane II.




Kärnan i vägkvaliteten hos den nya modellen - naturlig balansuppnås genom att kombinera en långhjulbas, bred spårvidd och låg tyngdpunkt bilen. Körning denna prognos på vägen och dynamiska fordon tar extra njutning.



På grund av aerodynamikens speciella noggrannhet har Clio III samma bränsleförbrukning (och i stadscykeln ännu lägre) och nästan lika dynamiska egenskaper som Clio II.




Med någon Clio III-motor låg bränsleförbrukning i stadscykeln.



Akustisk komfort kan kraftigt förbättra njutningen avkör- och körkomfort, så det har varit föremål för noggrann design från de tidigaste stadierna av projektet. Som ett resultat blev Clio III den bästa bilen i sitt segment i denna indikator.

kapacitet

Ring Clio III - tillhandahålla passagerarnas komfort. Med den totala kapaciteten hos Clio III kan man jämföra medbilar av högre klass. Kabinens bredd på axelnivån i framsätet är 1380 mm (28 mm större än Clio II) och 1343 mm på baksätet.




Tillagt mycket ledigt utrymme över huvudetförare och passagerare, vilket verkar överraskande med tanke på bilens externa kompaktitet. På baksidan Clio III, tack vare hyttens stora höjd och mer än tillräckligt med utrymme vid knänivån, kan det bekvämt rymma personer vars tillväxten överstiger 1,88 m.



Tack vare den stora volymen (288 liter) bagageKontoret ger gott om möjligheter för bagage. För mer utrymme viks baksätet helt eller i delar 1 / 3-2 / 3 (beroende på utrustning).

komfort

Det finns många funktioner för att säkerställa komfort och nöje från resan:

• Sensorer av belysning och regn: placerad på vindrutan framför den inre backspegeln, ger automatiska strålkastare med reducerat omgivande ljus och vindrutetorkare vid början av regnet.


• Ljudsystem 2x15 eller 4 x15W radio / CD med möjlighet att spela MP3-filer eller utan det och styra på rattet


• Luftkonditionering med manuell styrning med temperaturbrytare, luftfördelning och lufttillförsel.


• Automatisk klimatkontroll: Elektronisk reglering och visning av temperatur och mängd luft som medföljer.


• Handskfack med kylning (om luftkonditionering finns).


• Hastighetsbegränsarekontroller på ratten: tillåter dig att välja en konstant hastighet (regulatorfunktion) eller begränsa maxhastigheten (begränsarfunktionen).


• Uppvärmda stolar

Akustiska egenskaper

Clio III - ledare i sitt segment på akustiska egenskaper. Vid framkörning av bilens karosseri gjordes mycket noggrant arbete för att eliminera bullret som producerades av motorn och växellådan och överfördes även genom chassit.



Ljudisoleringen mellan motorn och inredningen har blivitföremålet för allvarligt arbete, liksom minskningen av aerodynamiskt buller, vilket bland annat minskade på grund av installationen av uppblåsningsinsatser i kroppens dolda kaviteter.

säkerhet

Aktiv säkerhet var en av Renaults tre prioriteringar i utvecklingen av Clio III, tillsammans med design och kapacitet. Clio III är en stabil och lätt att köra bil.



Justering av massa och löphjul ger honom utmärkt kurstabilitet, låg känslighet för vägtyp, sidvind, bromsning eller acceleration.




Dimljus: förbättra sikt i regn och dimma.
Ytterligare svängbelysningslampor: Belysningsvinkeln i svängen förbättras (för hastigheter under 60 km / h, beroende på rattets vinkel).




till 6 krockkuddar: 2 adaptiva framkrockkuddarförare och passagerare, fyllnadsvolymen som beror på kollisionsstyrkan, 2 främre krockkuddar och 2 uppblåsbara gardiner på fram och bak.




Förstärkt kroppsstruktur med zoner av programmerbar deformation av stål med en extremt hög elastisk gräns, som absorberar mer energi vid slag.




Var och en av de 5 platserna är utrustade med trepunkts säkerhetsbälte med pretensioneraren och kraftbegränsaren påframsäten och sidostöd baksätet. Den nya generationen nackstöd i framsätet och nackstöd är av kvinnlig typ i baksätet, med höjdjustering för mer tillförlitligt skydd.



Låsning av passagerarens krockkuddar med varningslampan på instrumentpanelen för fullständig säkerhet för barnsätet i passagerarsätet.




Intensiteten av retardation och motstånd mot uppvärmning av bromssystemet ge Clio III-bromsavståndet i nivå med den bästa prestandan i segmentet.




På Clio III seriellt eller som ett alternativ (inBeroende på konfiguration är det senaste generationen Bosch 8.0 ABS-system med elektronisk bromskraftfördelning (EBV) och nödbromssystem (AFU) installerat. Vid plötslig bromsning aktiveras ett larm automatiskt.

Tekniska specifikationer Renault Clio 3

Allmän information
Modellen	Renault Clio 1.2	Renault Clio 1.2 Turbo	Renault Clio 1,6 16V
Tillverkningsår	2009 ...	2009 ...	2009 ...
kropp	halvkombi	halvkombi	halvkombi
Antal dörrar / platser	5/5	5/5	5/5
Den utrustade vikten, kg	1090	1100	1140 (1190)
Bruttovikt, kg	---	1570	1630
Max hastighet, km / h	167	183	190 (186)
Acceleration från plats till 100 km / h, från	13,4	11,0	10,2 (12,2)
Minsta varvradie, m	5,2	5,4	5,4
Bagagevolym min / max, l	288/1038	288/1038	288/1038
Mått, mm
längd	4027	4027	4027
bredd	1720	1720	1720
höjd	1497	1497	1497
hjulbas	2575	2575	2575
Spåra fram / bak	1470/1470	1470/1470	1470/1470
Ground Clearance	120	120	120
Motorn
Typ	Bensin med distribuerad bränsleinsprutning	Bensin med distribuerad bränsleinsprutning och turboladdning	Bensin med distribuerad bränsleinsprutning
plats	Fram i tvärriktningen	Fram i tvärriktningen	Fram i tvärriktningen
Arbetsvolym, cc	1149	1149	1598
Kompressionsgrad	9,8	9,5	9,8
Antal och arrangemang av cylindrar	4 i rad	4 i rad	4 i rad
Diameter av cylindern x kolvens slag, mm	69,0 x 76,8	69,0 x 76,8	79,5 x 80,5
Antal ventiler	16	16	16
Power hk vid rpm	75/5500	100/5500	111/6000
Maximalt vridmoment Nm vid varv / min	105/4250	145/3000	151/4250
överföring
Typ	Mekanisk 5-hastighet	Mekanisk 5-hastighet	Mekanisk 5-hastighet (Automatisk 4-hastighet)
driv	Framhjul	Framhjul	Framhjul
Suspensionskonsol
lobby	Oberoende, som McPherson, med en stabiliseringsfält	Oberoende, som McPherson, med en stabiliseringsfält	Oberoende, som McPherson, med en stabiliseringsfält
bakre	Halvberoende, fjäderbelastad med anslutna spakar	Halvberoende, fjäderbelastad med anslutna spakar	Halvberoende, fjäderbelastad med anslutna spakar
Däckstorlek	165/65 R15	185/60 R15	195/50 R16
bromsar
främre	Diskventilerad	Diskventilerad	Diskventilerad
bakre	skiva	skiva	skiva
Bränsleförbrukning enligt normerna i 93/116 / EEC, l / 100 km
Stadscykel	7,6	7,4	8,8 (10,0)
Landscykel	4,9	4,8	5,4 (6,1)
Blandad cykel	5,9	5,8	6,6 (7,5)
bränsle	Bensin A-95	Bensin A-95	Bensin A-95
Bränsletankens kapacitet, l	55	55	55

</ p>